La recuperació de la producció industrial i de la demanda dels consumidors a Europa impulsaran el comportament del sector a escala mundial.
Un altre motor del segment logístic és el reforç de la resiliència de les cadenes de subministrament.
Crédito y Caución preveu que el sector mundial del transport i la logística creixi un 3,8 % el 2024. Aquest dinamisme s’accelerarà el 2025 fins a arribar al 4,0 %. Segons l’últim informe difós per l’asseguradora de crèdit, el sector s’hauria de beneficiar de l’augment de la producció industrial mundial i de la demanda dels consumidors.
Malgrat una certa tendència a la relocalització, es preveu que el comerç mundial continuï creixent, afavorint la demanda de transport de mercaderies i de passatgers tant a mitjà com a llarg termini. En particular, la recuperació econòmica d’Europa hauria de reforçar la demanda de transport i logística a curt termini. És previsible que la zona euro guanyi impuls durant els pròxims mesos, amb un increment del consum privat i de les vendes al detall en un entorn inflacionari més favorable.
Un altre motor de creixement en el segment logístic és el reforç de la resiliència de les cadenes de subministrament. Moltes empreses que abans se centraven en la producció just in time han començat a incrementar els seus nivells d’existències i inventaris, fet que provocarà un augment de la demanda d’instal·lacions d’emmagatzematge. El creixement del comerç electrònic també impulsa la demanda d’aquests serveis. A més, la creixent digitalització dels magatzems optimitzarà l’eficiència de les cadenes de valor i en millorarà els marges.
La volatilitat del preu del petroli és un dels principals riscos a la baixa per al sector, pel seu impacte sobre els marges de tots els segments del transport. Després del lleuger repunt de principis del 2024, els preus del combustible segueixen una tendència descendent, fet que hauria d’alleujar la pressió sobre els costos del sector durant els pròxims mesos.
Un altre factor important que afecta el comportament del sector són els riscos geopolítics. El seu impacte és especialment rellevant en el transport marítim, que depèn que es garanteixi la llibertat de navegació. Els preus del transport marítim internacional en les principals rutes van augmentar prop d’un 60 % interanual durant el primer trimestre del 2024, principalment pel tancament de facto de la ruta del Canal de Suez a causa de la crisi del mar Roig. El desviament per l’Àfrica afegeix almenys una o dues setmanes als trajectes entre Àsia, Europa i Amèrica. Tot i que les tarifes dels nolis continuaran sent elevades durant els pròxims mesos, la pressió sobre els preus hauria de disminuir lleugerament gràcies a l’augment de la capacitat amb la incorporació de nous vaixells. L’increment de les tensions al mar Roig i, potencialment, a l’estret de Taiwan i al mar de la Xina Meridional, podria provocar noves alteracions.
La demanda d’un transport més sostenible exigirà importants inversions a mitjà i llarg termini. Això representarà un risc per a les empreses que no siguin capaces d’adaptar-s’hi. A més, si aquests costos es traslladen als consumidors finals, és probable que tinguin un impacte negatiu sobre la demanda del sector.
